北京新機場管廊工程全長12公里，在新修道路下方4.5米，是一條平行于道路的巨大水泥管廊，內(nèi)含電力、信號、燃氣、自來水和消防水等通路。建成后，新機場的用電、用水、燃氣與信號均從這條通路輸入，該項目將打通新機場的生命線。其中，永興河北路第五標段道路全長1.62公里，項目距離北京大興國際新機場9.8公里，位于北京與河北交界，是新機場大動脈的難一段。

航空公司員工宿舍、航食配餐中心及配套業(yè)務(wù)用房等設(shè)施已完成主體結(jié)構(gòu)封頂或即將完成封頂；

場內(nèi)市政交通配套工程加快推進，進出場高架橋結(jié)構(gòu)、場內(nèi)綜合管廊結(jié)構(gòu)已全線貫通。
管廊要通過大廣高速，采用哈芬槽，必然會擾動高速路基?，F(xiàn)場土壤為黏質(zhì)粉土和粉細砂，并有滯水，一旦開工，沉降是很難避免的。而業(yè)主提出的需求是工程造成沉降不得超過1.5毫米。

北京大興國際機場前個轉(zhuǎn)場航空公司預計將會是中聯(lián)航，所有飛機、設(shè)備、物料將轉(zhuǎn)場至新機場。

北京大興國際機場是北京民航發(fā)展70年的重要成果，歷史上北京有3個民航機場。

中建一局北京新機場永興河北路綜合管廊工程開始下穿大廣高速。隨著轟隆隆的巨響，中建一局剛組裝完成的“鋼鐵穿山甲”開始挖掘坑道。鋼鐵穿山甲長9米、高5米，也叫矩形混凝土預制頂推設(shè)備。這是北京地區(qū)前次應用該技術(shù)。

新機場供水干線工程位于大興區(qū)，北起南五環(huán)路南側(cè)西紅門西環(huán)路，沿京開高速東側(cè)輔路向南鋪設(shè)至規(guī)劃永興河北路，而后向東抵達機場高速綜合管廊。管線全長36.7公里。